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（路透社奧斯陸5日電）氣候科學家指出，北極與南極的海冰面積今年都創新低紀錄，共銳減約1個印度大小，這也是全球溫度上升的訊號。

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雖然近年南冰洋的浮冰有增加趨勢，與全球暖化導致北極冰層穩定縮減的狀況相反，但現在最新的狀況顯示，地球兩極的海冰都呈現減少，情勢發展令科學家震驚。

科學家研判，兩極海冰均減肇因於人為溫室氣體、今年聖嬰現象（El Nino）造成太平洋釋放出來的熱氣，以及異常的自然鐘擺效應所共同造成。

美國國家冰雪資料中心（NSIDC）主任瑟瑞茲（Mark Serreze）說：「有些很瘋狂的事正在上演」他指出，北極部分地區在11月的某些天，竟出現較正常溫度高攝氏20度的氣溫。

全球各地今年都創下有史以來最熱的紀錄。據NSIDC的衛星測量，12月4日兩極海冰面積相較1981-2010年的平均，少了約384萬平方公里，相當於1個印度或2個阿拉斯加的大小。

因夏暖而縮小的南極海冰，12月初的面積是1122萬平方公里，打破1982年以來的紀錄；而冬季的北極海冰面積，是紀錄新低的1025萬平方公里，低於2006年的紀錄。

瑟瑞茲表示，兩極海冰雙雙創新低，有可能是偶然機率，真正令人憂心的是「南極這頭沉睡的大象開始甦醒」。科學家們表示，南極冰川可能更快滑入海中，加速海平面上升。中央社（翻譯）

工商時報【涂憶君】

為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵，將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖；其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間，諸多締造「第一」的工法，更看見了大陸官方擘劃冬奧之際，向世界展現強國之姿的企圖。

2015年，當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖，拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後，大陸先向世界宣示了一洽公訂房件事，北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。

除了因應2008年夏奧興建的國家體育館（鳥巢）周遭，正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木，一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場，觀賞冬奧競技項目的交通樞紐－「京張高鐵」，也在今年開鑿動土。

冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」，位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心，將做為冰上項目的舉辦場地，雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行，這條連結北京與張家口的「京張高鐵」，於此成了北京冬奧的交通命脈。

京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫，共設10站，東起北京北站，西至張家口南站，主幹道全長近174公里，預計2019年底竣工。

「高鐵建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘，成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前，北京冬奧組景點民宿委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖，侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。

多項世界紀錄加持

有別於一般高速鐵路採用無砟（鐵道枕木下未鋪碎石）設計，京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域，能以時速350公里行駛的有砟（鐵道下有鋪碎石）高速鐵路，一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。

特別的是，目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站，已創下全球高鐵建設多項第一。

為了保存長城的完好，該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站，也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站，近102公尺、約30多層樓的深度，成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站，讓旅客途經此站時，得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。

挑戰多個世界級難題

但在京張高鐵風光動工的同時，卻也伴隨著諸多風險與異議。

八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶，斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形，都是屬於極高風險等級的施工地質，稍有不慎就會引起坍塌，雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗，但此次無疑又是一次棘手的考驗。

對此，大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言，隧道穿越長城世界文化遺產核心區，國家級文物眾多，沿線的環境、文物保護要求非常嚴格，是否能完成不牽動任何文物的目標，絕對是項嚴峻的挑戰。

位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓，它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。

因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站，地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身訂房優惠京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化，雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築，但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。

在表面的耀眼與背地的爭議交雜下，2022年的冬奧，我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵，如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術，如何以光般的高速、高效益，承載兩地的聯動發展。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王靖怡台北1日電）雙人團體「動力火車」迎接成軍20週年，將推出新專輯加精選，為拍攝封面照，尤秋興戒掉最愛的紅豆餅，甩肉兩公斤；顏志琳則增加運動強度，打造結實體態。

動力火車是尤秋興和顏志琳組成，曾獲第16屆金曲獎最佳重唱組合獎。新專輯「動力火車20新歌duet精選」9日發行，收錄10首新歌及16首經典歌曲。

新專輯封面特邀首張專輯「無情的情書」攝影師王志伯拍攝，顏志琳一展琴藝，被工作人員笑稱是台版「理查克萊德門（Richard Clayderman）」，也讓學過爵士鼓的尤秋興化身「進擊的鼓手」，還設計兩人自然聊天對飲畫面，不料被虧像角頭談判。

動力火車對攝影成品非常滿意，開玩笑稱像韓星一樣帥，惹得同事直用「歐巴」稱呼兩人。首波主打「跟自己合唱」找來19年前「明天的明天的明天」作詞人阿曼達，也邀「莫忘初衷」MV導演金卓，以舞台劇方式呈現歌曲回顧過往人生意境。

為配合MV劇情，拍攝場景搭設伸展台，動力火車在伸展台上略顯緊張、同手同腳，尤秋興不斷被發現偷瞄定位點，工作人員還在一旁笑喊「很僵耶」。

有兩個女兒的顏志琳在片場陪小女孩演員玩耍，笑嘆女兒們回到家從晚間7時到10時都在寫功課，現在小孩什麼都要學，真的很辛苦。

尤秋興演出在台下欣賞家庭劇情時入戲泛淚，被導演稱讚演技好，他還淘氣一秒收起淚光回「那幫我報一下金鐘獎呀」，接著又皺眉假哭，被工作人員虧「太多囉」。1051201

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