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（中央社鳳凰城27日綜合外電報導）研究顯示，大自然風貌能刺激連接大腦多巴胺報償系統的鴉片類受體，「對大腦而言，就像是一小滴嗎啡」，即使是簡單的戶外活動，例如園藝、健行、慢跑或遛狗，都有益身心靈。

鴉片類受體能抑制疼痛，也對紓解壓力、產生感情連結和正面思考有所助益。

當文學家索羅（Henry David Thoreau）和莫伊爾（John Moir）1個世紀前寫出自己戶外活動的體驗時，經常提及大自然對心理健康的益處，只不過缺乏證明，現代研究測量大腦活動、心率和其他因子後，證實戶外活動有益身心的說法。

「今日美國報」（USA Today）報導，大自然和運動對人體有益，在大自然中運動效果更佳。

猶他大學（University of Utah）認知心理學家斯特耶（David Strayer）說：「我們可以看見大腦的變化。」

暴露在大自然中能夠改善專注力和解決問題的能力，還能減輕壓力及增加同理心。

研究發現，手術後的患者若能從病房裡看見外頭的樹木景觀，不僅復原速度較快，需要的止痛藥和併發症都較少。

在創意推理測驗方面，研究人員發現，當受試者放鬆心情、到戶外度過4天後，創意和解決問題測驗的成績上升了50%。（譯者：中央社劉文瑜）1051128

機場捷運通車前票價引發熱議，新北市與桃園市對於票價持不同主張，對於桃園市長鄭文燦認為機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟昨（九）日回應表示，這是荒誕又悖離事實的說法，再次強調新北市仍爭取訂定可創造最大運量的合理票價。

對於桃園市認為普通車與直達車採同樣票價是為避免民眾搭錯車產生糾紛，吳國濟指出，台鐵、台北捷運目前也有不同路線共用月台情況，透過列車到站前廣播或月台標示就能有效避免搭錯車情形，認為桃捷公司說法並不符合實務。吳國濟也說，普通車與直達車採相同價格，明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常搭乘普通車通勤民眾而言是不公平的，所以長程的、快速的是可以訂比較高的票價，對出國的旅次是願意承擔的，但對通勤的人來講對票價的敏感度是非常高的，如果太高就會減少使用，造成運量降低，機場捷運就會虧損。

吳國濟認為，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，目的是達到疏解交通、帶動城市發展，而非為將本求利，呼籲桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷票價，並強調相信所有民眾都期待機捷儘快通車，在通車前，新北市願意配合參加桃捷公司票價審議委員會，再次重申要訂定「合理票價」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時旅館事

針對台北捷運罹患潛水夫症勞工與相關團體於今（12）日至勞動部提出職業病防治訴求一事，勞動部回應，現已有「建立捷運潛水夫症工人健康資料庫」、「訂定公共工程的勞安SOP」及「工會介入職業病通報、調查、鑑定、處理體系」等三大措施因應。

「建立捷運潛水夫症工人健康資料庫」部分，勞動部說明，現行勞工保險對在職勞工有提供特殊健檢補助，《職業安全衛生法》亦規定僱主有責任對特別危害作業勞工實施健康檢查；有關職業病長期追蹤及提供健檢，將於職業災害保險單獨立法時，進一步研議。另就建立長期追蹤的健康資料庫部分，業依職業安全衛生法規定建置全國勞工健康檢查資料庫，作為工作相關疾病預防之應用。

勞動部表示，有關協助工人取得職災保險給付部分，將由勞保局指定窗口提供協助；罹病勞工亦可就近洽勞動部委託設置之職業傷病防治中心接受診治。至於申請全民健康保險重大傷病卡需求部分，將協助轉請衛福部全民健康保險署提供協助。

對於「訂定公共工程的勞安SOP」部分，勞動部指出，營造業引進新工法的工程，工程主辦機關應依現場地質、環境及所使用機具，一併考量其施工安全性。就新工法之使用涉及勞工作業安全衛生事項時，勞動部將加強監督檢查。

勞動部進一步說明，施工廠商依契約規定應有之安全設施如有欠缺或不良導致發生重大職災，經檢查機構依法通知停工並認定可歸責廠商，經機關認定屬查驗不合格情節重大者，即可根據《政府採購法》第101條第1項第8款之規定列為不良廠商處理。另外，勞動部也會按季提供公共工程委員會重大職災紀錄，以供工程採購機關評選之參考。

最後，針對「工會介入職業病通報、調查、鑑定、處理體系」部分，勞動部表示，職業病鑑定有其專業及公正性，現行職業病之調查係由具職業醫學、職業衛生等專家會同勞動檢查機構進行調查，並由勞動部職業病鑑定會進行審查。

另外，勞動部也指出，鑑定會開會時得視案情需要，邀請勞工、當事人或有關人員列席訂房資訊說明，已有勞工意見陳述機制。未來將規畫建立職業病多元通報機制，有關職業病鑑定亦可朝向當事人可指定專家學者參與及當事人列席方式設計。

勞動部強調，將持續加強辦理職業病預防及職災勞工權益保障相關工作，並將於規畫職業災害保險單獨立法時，研議職業病長期追蹤及提供健檢等相關協助措施，以完善職災勞工之照顧與服務。

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